Тема IV.
1. Дайте обоснование выбора типа обмотки якоря в
спроектированной машине. Можно ли применить другую схему, на чем
это отразится?
2. Влияние компенсационной обмотки на выбор воздушного зазора,
на необходимую МДС и мощность обмотки возбуждения, на МДС
добавочных полюсов.
3. Какая конструкция изоляции применена в спроектированной
машине, и чем определен ее выбор?
Тема V.
1. Как и почему влияют на коммутацию величина линейной нагрузки,
частота вращения якоря, реакция якоря?
2. Как изменится коммутация, если при сборке машины ошибочно
уменьшен (увеличен) по сравнению с расчетным зазор под
дополнительными полюсами?
3. Почему и как влияет поперечная реакция якоря на продольное
поле машины? На каких характеристиках сказывается это влияние?
|
