4.3 Пояснения и указания к работе

Перед началом работы следует ознакомиться с конструкцией и паспортными данными двигателя и рассчитать номинальный момент М_Н = 9,55 P_RH/n_C, Н^.м, где P_RH - номинальная полезная мощность двигателя, Вт; n_C - синхронная частота вращения ротора, об/мин.

Для снятия зависимости начального пускового момента от углового положения ротора γ на диске тормоза должен быть предусмотрен ряд отверстий. Указанная зависимость снимается при заторможенном роторе (n = О), номинальном напряжении питания U = U _H и номинальной емкости конденсатора C = C_H.Одновре­менно определяется пусковой ток I_П. По данным опыта строится зависимость М_П = f (γ), определяется максимальный и минимальный начальный пусковой момент и рассчитывается кратность средне­го начального момента K_П = = (М_{П MAX} + М_{П MIN})/(2 М_H) и кратность пускового тока K_I = I_П / I_H.

Результирующая механическая характеристика двигателя в асин­хронном режиме М_П =  =f(n)  снимается в диапазоне частот враще­ния n_М< n < n_ВХ . Крутизна пусковой механической харак­теристики определяется при скольжении  S = 0,05: М'_П = 20М _0,95 n_C.

Рабочие характеристики U_К, U_В, I_S, I_A , I_B , P_S, P_A , P_B , P_R, cos φ_S , cos φ_A, cos φ_B, η = f(m) и угловая характеристика двигателя М = f (Θ`<sub>U</sub>) снимаются одновременно при номинальных значениях напряжения пи­тания и емкости конденсатора в диапазоне нагрузок от холостого хода до момента выхода ротора из синхронизма. Контроль за частотой вращения и отсчет пространственных углов нагрузки Θ`_U осуществляется с помощью строботахометра, засинхронизированного с сетью, или с помощью строборамы. Шкала отсчета углов Θ`<sub>U</sub>  располагается на подшипниковом щите двигателя, а на валу ротора -либо стрелка, либо небольшой прозрачный диск с меткой. При снятий угловой характеристики СРД следует иметь в виду различие углов Θ<sub>U</sub> и Θ`_U. Угол Θ_U является электрическим углом на­грузки, угол   Θ`_U - пространственный угол между линией, жестко связанной с ротором, и синхронно вращающейся осью. Направление этой оси характеризует направление вектора питающего напряжения. При построении угловой характеристики необходимо учитывать связь между электрическими и геометрическими углами, устанавливаемую соотношением: I _{ГЕОМ. ГРАД}. =        = р _ЭЛ._ГРАД. Расчетные величины, необходимые для построения рабочих характеристик определяются по формулам: P_S = P_A + P_B, Bт; P_R= 0,105Мn_C, Вт; η = P_R/ P_S; cos φ_i=P_i/(UI_i); где  i = А, В, С.

Используя данные при номинальной нагрузке двигателя, строят векторную диаграмму напряжений и токов и рассчитывают коэффициент К_Е=к I_B / I_А, характеризующий степень эллиптичности МДС.

Основными техническими показателями СРД, характеризующими его синхронизирующие свойства, являются его момент входа в синхронизм (наибольший момент нагрузки, при котором двигатель еще входит в синхронизм) и момент выхода из синхронизма. Последний определяет также перегрузочную способность двигателя.

Для оценки влияния напряжения питания и емкости конденсато­ра на синхронизирующие свойства СРД измеряют моменты входа и выхода при двух значениях напряжения (U = U _H и  U = 0,85 U _H при С = С_H) и при трех значениях емкости (С₁ = С_H; С _>^< С_H при U = U_H). Значение момента входа рекомендуется определять из режима ресинхронизации. Для этого синхронно работающий двигатель нагружают до выхода из синхронизма; при этом определяют ве­личину момента выхода. Затем, постепенно уменьшая момент сопро­тивления, фиксируют величину момента входа.