Рассматриваемые далее методы позволяют определить среднее значение скольжения.

1. Метод определения скольжения путем непосредственного измерения частоты вращения ротора (метод тахометра). Частота вращения ротора может измеряться механическим, электрическим или электронным цифровым тахометром. Первые два метода дают достаточную точность только при определении сравнительно больших скольжений (s>0,1). Применение электронного цифрового тахометра позволяет измерять частоту вращения и определять скольжение с весьма большой точностью во всем диапазоне частот вращения ротора.
    Скольжение, % находят по формуле

Так как значения номинального скольжения невелики, то значение синхронной частоты вращения двигателя n₁ берут из указанного выше ряда возможных величин как ближайшее большее значение к номинальной частоте вращения двигателя, указанной в его паспорте.

2. Метод стробоскопа. Если на торце вала двигателя начертить или насадить диск с чередующимися 2р черными и 2р белыми секторами и освещать его неоновой лампой, включенной в сеть, питающую обмотку статора, то при синхронной частоте вращения ротора звезда секторов будет казаться неподвижной в пространстве; при частоте вращения ротора, меньшей синхронной (n₂< n₁), звезда секторов будет вращаться с разностью частот n₁— n₂ против направления вращения ротора, а при частоте вращения ротора, большей синхронной (n₂>n₁), звезда секторов будет вращаться с той же разностью частот, но по направлению вращения ротора. Частота тока ротора может быть определена по числу оборотов звезды секторов n_3В за 1 мин.
    Так как относительная' частота вращения ротора равна разности частот вращающегося поля n₁ и ротора n₂ , то

и частота тока, Гц, ротора составит f₂=p·n_3В /60.
    Скольжение, %, при этом определяется из соотношения

,

где f₁ принимается равной 50 Гц.
    Метод стробоскопа при определении малых значений скольжения дает достаточно точные для практических целей результаты.