3. Метод измерения частоты тока ротора. При включении в цепь ротора магнитоэлектрического амперметра с нулем в середине шкалы стрелка прибора при малых скольжениях будет колебаться с частотой тока ротора. Зная число полных колебаний стрелки k за время t секунд, можно определить f₂=k/t. Тогда скольжение, %, определится из соотношения

Так же, как и в предыдущих методах, f₁ принимается равной 50 Гц.
    Установившееся начальное значение пускового тока ротора, а следовательно, и статора оказывается в 4—7 раз больше их номинальных величин.
    Поэтому в тех случаях, когда пуск асинхронного двигателя не может быть произведен непосредственно включением на сеть (так называемый прямой пуск), с целью снижения пусковых токов применяют в зависимости от конструкции двигателя различные способы пуска.
    Пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором может производиться при пониженном напряжении, если это возможно по условиям привода. Следует иметь в виду, что пусковой момент двигателя снижается пропорционально квадрату фазного напряжения. При достижении установившейся частоты вращения ротора обмотка статора включается на номинальное напряжение.
    Для ограничения пусковых токов асинхронного двигателя с контактными 'кольцами в цепь ротора включают пусковой реостат.
    По мере разгона двигателя токи ротора и статора уменьшаются, что позволяет постепенно уменьшать сопротивление пускового реостата.
    Для измерения мощности, потребляемой двигателем из сети, а также напряжений и токов статора используются измерительные приборы, включаемые в цепь статора машины.
    При неравенстве фазных токов или напряжений статора для последующих расчетов следует вычислить их среднеарифметическое значение и записать его в таблицу. Пределы измерений приборов должны соответствовать ожидаемым значением измеряемых величин.
    В лаборатории в качестве нагрузки двигателя служит электромагнитный тормоз. Измерение вращающего момента двигателя осуществляется с помощью груза, соединенного с магнитопроводом электромагнитов тормоза. Величина момента измеряется по отклонению указателя — стрелки, прик­репленной к магнитопроводу и перемещающейся относительно шкалы неподвижного диска при торможении двигателя; деления шкалы нанесены в кг·м; 1 кг·м соответствует 9,81 Н·м. Все расчеты должны производиться в системе «СИ». Например: P=MΩ, где момент М в [Н·м] или [Дж], частота вращения Ω в [1/с], мощность Р в [Вт].