Проектирование вентильных индукторных двигателей


















    21. Ток катушки при ее отключении в момент перекрытия зубцов

= 8,41 А .

 

    22. По (2.55) окончательно определим действующее значение тока катушки.

Характерные углы:

?1 = ?вкл_max = 0,288 рад ;

?раб = 0,524 рад ;

?min = 0,524 рад .

 

Параметры аппроксимации кривой проводимости:

 

= 4?3,1416?10 – 7?140?1002?3,391?10 – 3 = 5,966?10 – 3  Г ;

L1 = LK_min  =

= 5,966?10 – 3 = – 0,04738   Г ;

 

= 0,18522    .

 

Индуктивность катушки на интервале от  ?1  до  ?раб

L(?) = L1+L2 ? = – 0,04738 + 0,18522 ?    Г .

Действующее значение тока катушки по (2.55)

 

IK==

 

=

                                _______________________

= 12,257 А .

 

Номинальный ток фазы

Iф = IK a = 12,257?1 = 12,257 А .

 

    23. Средний момент ВИД вычислим по (2.61).

 

Характерные углы:

?2 = ?вкл_max + ?S – ?раб = 0,288 + 0,471 – 0,524 = 0,235 рад ;

?3 = ?2 + ?R – ?S = 0,235 + 0,524 – 0,471 = 0,288 рад .

 

Средний момент

 

=

 

26,028    Н?м .

    24. Максимальный ток в катушке

IКmax = IКm = 40,73 А .

 

    25. Номинальный момент

= 9,549 Н?м .

    26. Мощность ВИД,  кВт

P = ?R Mср 10 – 3 = 314,159 ? 26,028 ? 10 – 3 = 8,177  кВт .

Полученное значение мощности ВИД не удовлетворяет требуемой по проектному заданию. Продолжаем расчет до получения значения коэффициента заполнения паза медью.

 

    27. Принимаем действующее значение плотности тока в катушке

jK = 7,2 А/мм2

(в данном случае равной плотности тока АД типа RA100M2У3).

 

    28. Определяем сечение меди катушки:

= 170,24  мм2 .

Сечение провода

Sпр =  = 1,702  мм2 .

Диаметр провода

= 1,47  мм .

Полученный диаметр провода пригоден для намотки.

 

    29. Коэффициент заполнения паза медью

= 0,546 .

Коэффициент kзм должен лежать в диапазоне 0,35?0,45. Полученное значение kзм = 0,546 слишком велико. Мы не сможем разместить обмотку в пазу статора для создания необходимой МДС.

 

    30. В результате расчетов получили завышенное значение максимального тока катушки IКm, индукции BZS, мощности P и коэффициента заполнения паза медью kзм. Будем подбирать такое число витков WК, при котором мощность двигателя станет соответствовать требуемой. Для этого согласно соображениям, изложенным в п. 2.10, необходимо увеличивать WК .

    Повторим расчет, начиная с пункта 18, приняв, например, WК = 200.

    Контролируемые величины, получаемые в результате расчета, целесообразно записывать в виде таблицы.

    При принятых соотношениях зубцовой зоны и выбранных значениях l? и WК получаем требуемое значение мощности ВИД, но этот вариант не устраивает нас из-за низкого значения индукции BZS = 1,363 Тл, величина которой является признаком недоиспользования двигателя по стали. Для увеличения индукции принимаем решение об уменьшении длины сердечников. Уменьшив длину, вновь подбираем число витков исходя из обеспечения требуемой мощности.

    При необходимости будем корректировать отношения khaS и khZS, добиваясь приемлемых значений контролируемых величин.

    После нескольких итераций получаем вариант двигателя, устраивающий нас по всем контролируемым величинам:

 

l?, мм

WК

khaS

khZS

IKm, А

BZS, Тл

P, кВт

kзм

74

216

0,6

1,35

15,3

1,70

3

0,36

 

    Для оптимального варианта зафиксируем также действующее значение тока катушки  IK = 4,56 А.


                    




3.1 Пункты 1 - 10

3.2 Пункты 11 - 20

3.3 Пункты 21 -30 ?

3.4 Пункты 31 - 40

3.5 Пункты 41 - 51