Лабораторная работа № 3
Исследование переходных процессов в асинхронном двигателе
c короткозамкнутым ротором при моделировании в осях
a,b
Программа работы
1. Провести анализ математической модели асинхронного двигателя,
полученной на базе дифференциальных уравнений, записанных через
потокосцепления. Подготовить начальные условия.
2. Осуществить пуск двигателя (на математической модели) при моменте сопротивления Mc=0 и Mc=0,15
×Mн, контролируя токи статора и ротора, электромагнитный момент и частоту вращения ротора. Объяснить различия в протекании переходных процессов (время разгона, величины токов и моментов).
3. Экспериментально найти максимальное значение момента сопротивления,
при котором еще возможен запуск двигателя.
4. После разгона ротора на холостом ходу до установившейся скорости
вращения осуществить наброс нагрузки до Mc=Mн.
5. После достижения установившейся скорости вращения ротора провести реверсирование двигателя при Mc=0.2
×Mн.6. Повторить расчет пуска двигателя на холостом ходу (Mc =0) при значениях относительной погрешности
ε= 5,0; 1,0; 0,1 и 0,001, обращая внимание на длительность расчета и точность получения установившихся значений. Для каждого расчета определить машинное время, затраченное на численное интегрирование. установившиеся значения скорости и момента. Объяснить влияние погрешности на ход расчета.7. Повторить расчет пуска двигателя на холостом ходу при значениях минимального шага интегрирования hmin= 0,1
×10-6; 0,1×10-4 и 0,1×10-3. Найти максимальное значение hmin, при котором расчет протекает нормально. (Погрешность всегда e=0,01.) Для каждого расчета определить машинное время расчета, установившиеся значения скорости и момента. Объяснить влияние минимального шага на ход расчета.8. Повторить расчет пуска двигателя на холостом ходу при значениях максимального шага интегрирования hmax= 10000
×hmin; 100×hmin; 10×hmin и 3×hmin, обращая внимание на длительность и точность расчета. (Погрешность всегда ε=0,01, минимальный шаг интегрирования hmin= 0.1×10-5.) Для каждого расчета определить машинное время расчета, установившиеся значения скорости и момента. Объяснить влияние максимального шага на ход расчета.