Пусковые характеристики

    Опыт короткого замыкания проводится при заторможенном роторе и пониженном напряжении на зажимах статора. Для торможения ротора и измерения пускового момента в стальном диске тормоза, сидящем на валу двигателя, высверлено отверстие, в которое перед началом опыта вставляется шпилька, что позволяет поворачиваться корпусу электромагнитов тормоза и отклоняться стрелке-указателю. Обмотка статора соединена в треугольник.
    Установив с помощью индукционного регулятора или автотрансформатора минимум напряжения, двигатель включают в сеть. Постепенно увеличивая напряжение, устанавливают ток I_к ≈ 1,3I_1н и измеряют вращающий момент М_к; затем, понижая напряжение, снимают 3—4 точки характеристик I_к , М_к =f(U_к). Результаты измерений заносят в таблицу. Во избежание перегрева обмоток машины опыт короткого замыкания следует проводить быстро.
    По данным опыта короткого замыкания определяют пусковые свойства двигателя: кратность пускового тока к_iи кратность пускового момента к_м при номинальном напряжении.
    Если при некотором напряжении U_к измерены ток I_к и момент М_к, то пусковой момент двигателя без учета насыщения будет равен М_n=М_к  I²_n / I²_к ,где I_n — пусковой ток двигателя при номинальном напряжении U_1н, определяемый из выражения I_n=I_к U_1н /U_к. Кратность пускового момента k_м=M_n / M_н. Кратность пускового тока к_i = I_п / I_1н .