Основной задачей настоящего раз­дела является синтез обмотки статора и размещение ее в пазах. Предварительно должен быть решен вопрос о конструкции обмотки (из мягких, жестких или полужестких секций), кото­рый определяет форму паза (полузакрытый, полуоткрытый или открытый). Далее задаются величиной зубцового деления статора [1] и выбирают число пазов . При этом число пазов на полюс и фазу  должно быть це­лое, так как в асинхронных двигателях дробное число  применяют редко, только для тихоходных многополюсных машин. На этой стадии выбирается тип обмотки: однослойная концентрическая, двухслойная равносекционная или одно-двухслойная концентрическая (для механизированной намотки). Одновременно выбирается шаг обмотки и уточняется обмоточный коэффициент.

Число эффективных проводников в пазу  целесообраз­но выбирать по принятой ранее линейной нагрузке. Полу­ченное значение   округляется в зависимости от особеннос­тей принятого типа обмотки. После этого необходимо рас­считать число витков в фазе, уточнить линейную нагрузку, поток и индукцию в воздушном зазоре.
    Вновь полученные величины  и  могут несколько от­личаться от принятых в начале расчета, но не должны вы­ходить за пределы допустимых значений. При больших рас­хождениях следует проверить правильность проведенных вы­числений. Дальнейший расчет проводится при уточненных в этом разделе значениях  и .

При выборе материалов и конструкции изоляции обмот­ки необходимо руководствоваться данными, приведенными в [1].

Размеры пазов и зубцов статора в штампе уточняются после выбора размеров обмоточного провода, проверки коэф­фициента заполнения паза и индукций в зубцах и ярме с учетом припуска на штамповку листов и шихтовку сердеч­ника.

• Назад • Вперед •