Магнитное напряжение воздушного
зазора в основном определяет МДС машины, требуемую для
обеспечения выбранной величины ,
увеличение зазора приводит к возрастанию намагничивающего тока
и снижению .
Чрезмерное уменьшение зазора вызывает резкое возрастание
поверхностных и пульсационных потерь, которое может привести к
ухудшению КПД двигателя. Необходимо учесть также и
технологические возможности выполнения воздушного зазора.
Поэтому величину воздушного зазора следует выбирать,
ориентируясь на заводские исполнения аналогичных по типу и
мощности асинхронные двигатели новых серий
[1
- 5].
