В некоторых случаях максимальная индукция в зубцах ротора превышает рекомендованный предел. Большей частью это является следствием неудачно выбранных размерных соот­ношений пазов, особенно при применении фигурных пазов (лопаточных, колбообразных и др.), или чрезмерно глубоких прямоугольных (и в короткозамкнутых и в фазных роторах). В этих случаях нужно проверить правильность выбора плотности тока и сечения обмотки ротора и, если ошибка не обнаружена, то изменить соотношение размеров паза таким образом, чтобы минимальная ширина зубца воз­росла. Попытка уменьшить индукцию в зубцах ротора путем уменьшения числа его пазов практически не дает эффекта, особенно в короткозамкнутых роторах.

В двигателях, сердечники роторов которых посажены не­посредственно на вал, часто после расчета зубцовой зоны выясняется, что индукция в ярме ротора существенно ниже допустимых значений. Если при этом на других участках магнитопровода индукция соответствует нормам, то прини­мать какие-либо искусственные меры для повышения индук­ции в ярме ротора (установка втулки на валу и т. п.) не следует. Они приводят к усложнению конструкции и уве­личению стоимости двигателя.

• Назад • Вперед •